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L'Alfa Romeo 155 V6 TI ha segnato un'epoca nel mondo delle corse, dominando il DTM nel 1993 con la guida di Nicola Larini. Oggi, a distanza di trent'anni, quel mito rinasce attraverso la 55-SGT, un tributo ingegneristico pensato per riportare in vita le emozioni di quel passato glorioso. Questo modello non si propone come un semplice restomod, ma come una visione moderna della celebre vettura da gara, realizzata su una piattaforma che attinge all'eccellenza della Giulia Quadrifoglio, ulteriormente potenziata per offrire prestazioni straordinarie.
La 55-SGT è frutto del lavoro di SGT Automobili, un'azienda indipendente che si distingue per l'alta qualità artigianale unita a processi industriali rigorosi. Fondata da tre professionisti con decenni di esperienza nel settore automobilistico, l'azienda gestisce internamente tutte le fasi di progettazione e produzione, garantendo un prodotto finito che combina innovazione e tradizione. L'estetica della vettura, curata dal designer Emanuele Bomboi, si ispira alla versione più evoluta della 155 DTM del 1996, mantenendo la caratteristica silhouette a cuneo e utilizzando materiali leggeri come fibra di carbonio, kevlar e carbotitanio, che contribuiscono a una notevole rigidità torsionale.
Le dimensioni della 55-SGT sono imponenti: lunga 5,05 metri e larga quasi 2, con soluzioni aerodinamiche attive, tra cui flap anteriori mobili e un'ala posteriore regolabile che può generare fino a 460 kg di carico aerodinamico a 230 km/h. Sotto il cofano, ospita un motore V6 biturbo da 2.9 litri, ereditato dalla Giulia Quadrifoglio, ma potenziato da SGT. Nella sua versione stradale, il motore eroga 620 CV, mentre la versione Trofeo, destinata all'uso in pista, raggiunge i 750 CV e 800 Nm di coppia.
Un elemento distintivo della 55-SGT è il sistema di trazione integrale regolabile, che consente al pilota di modulare la distribuzione della coppia tra le ruote anteriori e posteriori, passando da una modalità bilanciata 50/50 a una configurazione 100% posteriore per l'esperienza di guida in drift. Le sospensioni elettromagnetiche offrono diverse tarature, permettendo un'ulteriore personalizzazione dell'assetto.
L'abitacolo della 55-SGT riflette un'atmosfera di pura competizione, con un design che richiama la vettura di Larini. Presenta un cruscotto a